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Fue también producido en América del Sur , donde tanto en Argentina como en Brasil se produjeron la tercera y cuarta generación, entre y Con la creación del joint-venture Autolatina en , todas las versiones del Ford Escort pasaron a equiparse con impulsores Audi , empleados para la marca Volkswagen en el mercado sudamericano. Esta producción duró hasta , año en que se disolviera Autolatina.

En total, existieron seis generaciones del modelo Escort, las cuales fueron sometidas en diferentes épocas a distintos tipos de restyling, como en y De estas seis versiones, la primera y la segunda se produjeron en versión notchback , mientras que, de la tercera a la sexta, ambas incluidas, solamente se produjeron en versiones hatchback , descapotable y familiar. En la década de Ford Motor de Inglaterra fabricó por primera vez un automóvil con la denominación " Escort ".

Se trataba de la versión familiar del modelo Ford Prefect.


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Sus motores eran Ford Kent de flujo cruzado, con cuatro cilindros en línea. Incorporaba un motor Pinto 2. Los primeros Escort II salieron de las cadenas de producción el 2 de diciembre de , y se pusieron a la venta a principios de , durante su desarrollo su nombre en clave fue: Las versiones familiares eran totalmente idénticas a las del Escort I, solamente cambiaba su frontal. En septiembre de aparece la tercera generación del Ford Escort, que al contrario que las dos anteriores disponía de tracción delantera.

Esta nueva generación no era tan solo una reestilización de las anteriores, sino que partía de una base completamente diferente, incluyendo nuevos motores y una suspensión completamente independiente en las 4 ruedas.

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El nombre que recibió el automóvil durante su etapa de desarrollo fue "Erika". Con tal motivo, Ford aprovechó también para introducir algunas modificaciones en la gama Fiesta, así como en los modelos superiores Taunus y Granada , que eran de importación. Entre las carrocerías disponibles se encuentran versiones de 3 puertas, de 5 puertas, familiar y una novedad respecto a la segunda generación: Entre las motorizaciones de gasolina disponibles en el Escort III, se partía desde un 1.

En motorizaciones diésel, sólo se disponía de un 1. Estaba disponible en acabados L 1.

Al comienzo del año apareció la Cuarta generación del Escort, un rediseño del Escort III, y mantenía la mayoría de las características y motorizaciones. Sin embargo, este Escort empezó a montar un arcaico sistema de antibloqueo de frenos , llamado ABL.


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